株洲大型設(shè)備外殼工藝
發(fā)布時(shí)間：2021-05-15 03:14:05
鈑金加工包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，大型設(shè)備外殼又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括了新沖壓技術(shù)及新工藝。大型設(shè)備外殼一般應(yīng)用于剪板下料在鈑金加工過程中是第一道工序，下料的準(zhǔn)確度直接影響后面工序的加工質(zhì)量，數(shù)控剪板機(jī)的應(yīng)用保證了下料的尺寸及下料對(duì)角線的工差。
鈑金操作流程大致分為7個(gè)步驟：1、鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。2、損傷確認(rèn)。將受損部位清潔后，確認(rèn)受損程度，從而確立修復(fù)方法。3、去除舊漆膜。將株洲設(shè)備外殼受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。4、鈑金件拉平。設(shè)備外殼工藝根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應(yīng)的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。5、收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復(fù)原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應(yīng)力消除，保持鈑金件的剛度和強(qiáng)度。6、打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個(gè)緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。7、涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進(jìn)行防銹處理。
3.彎曲方向：彎曲是用于鈑金的常見成型技術(shù)，其中制動(dòng)器將零件彎曲成所需的幾何形狀。設(shè)備外殼工藝為了簡化生產(chǎn)過程并降低總體成本，一個(gè)好主意是確保彎曲盡可能多地具有相同的方向。這消除了在制造過程中重新定位零件的需要，從而節(jié)省了時(shí)間并終節(jié)省了金錢。4:。下擺：在株洲設(shè)備外殼制造中，折邊用于通過將金屬板的邊緣折疊到自身上來在產(chǎn)品上創(chuàng)建安全邊緣。將折邊集成到零件中時(shí)要遵循的一個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)技巧是避免平折的折邊。取而代之的是，通常優(yōu)選敞開或撕下的下擺，因?yàn)樗鼈兊恼蹟囡L(fēng)險(xiǎn)較小。在設(shè)計(jì)開放式折邊時(shí)，建議保持內(nèi)徑至少等于金屬板的厚度。下擺的長度（即折入的長度）應(yīng)至少為厚度測量值的四倍。撕下的折邊應(yīng)采用相同的比率，但也要考慮到至少測量到鈑金厚度的1/4的開口。
1、開機(jī)前要對(duì)使用的折彎設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)沒有問題才能開機(jī)，以免發(fā)生危險(xiǎn)；2、設(shè)備外殼工藝設(shè)備開啟狀態(tài)時(shí)，不要從折彎機(jī)的刀口伸手進(jìn)去調(diào)節(jié)后擋位，應(yīng)當(dāng)直接走到設(shè)備后面進(jìn)行調(diào)節(jié)；3、加工零件時(shí)，人體應(yīng)在零件的活動(dòng)范圍外，避免零件刮到人體；4、加工大工件時(shí)，人體建議站在工件的側(cè)面，以便操作，同時(shí)要扶好工件，避免摔壞或砸傷；5、在機(jī)床加工過程中，如果遇到突發(fā)情況需要立刻停止作業(yè)，關(guān)掉設(shè)備開關(guān)；6、與刀口近距離操作時(shí)，雙手抵靠在下模的適當(dāng)位置，避免手指意外伸入刀口；7、在鈑金進(jìn)行折彎加工時(shí)，設(shè)備外殼工藝工作人員提醒要將鈑金工件放好，保持機(jī)床的手里平衡；8、拆下的折彎刀具不能放在折彎機(jī)上，也不能靠在折彎機(jī)上，避免滑落砸傷人體。