湖南定制鈑金機箱加工設備
發(fā)布時間：2024-11-21 01:00:24
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五金加工是將原材料(不銹鋼、銅料、鋁料、鐵料。.....)，用車床、銑床、鉆床、拋光等等機械按客戶的圖紙或樣品加工成為各種各樣的零件，如：螺絲、馬達軸、模型車零件、釣魚具配件、音箱類產(chǎn)品外殼、移動電源外殼等。而鈑金加工是針對金屬薄板，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。一般工藝包括激、沖、折、焊拼接成型（如汽車車身）等。其明顯的特徵便是同一零件厚度一同。通常來說底子設備包括剪板機，數(shù)控沖床，等離子、水射流切割機，復合機、折彎機以及各種輔佐設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。
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鈑金折彎金屬板材的彎曲和成型是在彎板機上進行的，將要成型的工件放置在彎板機上，用升降杠桿將制動蹄片提起，工件滑動到適當?shù)奈恢?，然后將制動蹄片降低到要成型的工件上，通過對彎板機上的彎曲杠桿施力而實現(xiàn)金屬的彎曲成型。至小折彎半徑是成型金屬的延展性和厚度的函數(shù)。對于鋁板來說，金屬的折彎半徑要大于板材的厚度。折彎時，由于有一定的回彈，金屬折彎的角度要比要求的角度稍大一些。 金屬板材的折彎是在金屬加工車間進行的。
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“鈑金放樣”就是把一個實物或是三維立體的圖紙畫成平面圖，以便展開進行加工制作。的展開放樣，傳統(tǒng)的方法有圖解和計算法兩種，這兩種放樣方法，對于簡單的、精度要求不高的構件很容易劃出其平面展開圖，但對于比較復雜、嚴密要求高的構件，雖然部分采用傳統(tǒng)的方法也能做出其平面展開圖，但利用這種平面展開圖制成的鈑金構件精度達不到要求，甚至生產(chǎn)的鈑金構件要經(jīng)過修修補補才能勉強達到要求。所以當前為了保障加工構件的精度，只要弄清構件結構，在掌握一些設計技巧的情況下，利用計算機借助三維設計軟件的造型功能，我們就很快對復雜、精度要求高的構件進行鈑金展開放樣。這種方法突破了傳統(tǒng)的圖解法、計算法兩種模式，其過程簡單快捷、準確，是一種新型的現(xiàn)代鈑金放樣方法。
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鈑金操作流程大致分為7個步驟：1、鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。2、損傷確認。將受損部位清潔后，確認受損程度，從而確立修復方法。3、去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。4、鈑金件拉平。根據(jù)鈑金件損傷程度，采用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經(jīng)過平整度精調(diào)。5、收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產(chǎn)生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。6、打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便于其后新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起。7、涂抹環(huán)氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，涂抹上環(huán)氧底漆并烘干，進行防銹處理。
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鈑金在設計機柜機箱鈑金時，時常通過以下幾點進行參考設計：1、結構簡單化，方便下料；當然是在保證其他性能的基礎上簡化。2、工藝方面主要是表面噴涂，機柜機箱鈑鑫表面采用先噴砂，后噴塑方式；保證機柜表面涂層的牢固可靠，耐酸堿、耐腐蝕。3、組裝簡單、靈活原則，采用可組裝式框架結構，機柜由上蓋、底座、前后框架、前后門、側門、橫梁、角規(guī)等組裝成型。聯(lián)接簡潔、安全可靠 。4、安裝便捷原則，采用掛接式橫梁，安裝及移動方便、靈活。5、內(nèi)部屏蔽原則，采用高密度網(wǎng)孔式前后面，保證機柜內(nèi)部的屏蔽 。6、承重因素考慮，增強型固定托盤，底部附有加強筋，增加承重能力 。7、裝配零件多樣式，適應可選配件豐富，能夠滿足各種應用的需要。
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鈑金加工首先需要看懂鈑金的零件圖，看懂零件圖是鈑金加工的前提，也是每個技術人員的基本技能。不管是前期的制作圖紙，還是后期的來圖加工，只有看懂零件圖，工作人員才可以進一步的分析清楚零件的結構，了解構件的形狀、組成部分、尺寸和有關的技術要求，從而可以更好的進行后續(xù)的加工。其次在看懂鈑金零件圖的基礎上，工作人員需要了解鈑金構件的材料種類、結構特點等，在分析和選擇制造工藝的基礎上，通過對所加工的構件進行適當工藝處理后，進行相應的計算和展開，從這個過程中來獲得產(chǎn)品制造過程中所需要的準確繪制的零件全部或者部分展開圖、展開數(shù)據(jù)或者校驗的樣板等。此后便是對于鈑金加工的生產(chǎn)加工步驟了，根據(jù)相關的鈑金加工技術文件以及利用各種加工的設備，制造出復合鈑金零件圖要求的產(chǎn)品。一般來說鈑金加工的工序有矯正、放樣、下料、切割、成型、連接裝配等。